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日产出售其电池业务225英里的Leaf e-Plus以获得LG化

时间:2019-02-03

  日产出售其电池业务,225英里的Leaf e-Plus,以获得LG化学电池 2017年日产Leaf展示电池组资料日产谈到电动车电池,日产不再走自己的路。推出首款现代大众市场全电动车的公司已售出电动车电池子公司,汽车能源供应公司AESC向中国可再生能源公司Envision Group提供服务。这两家公司周五宣布了这项交易。“通过这次战略收购和合作,我们的目标是通过投资新公司来扩大我们的活动,以实现智能交通物联网技术的价值车辆到电网 ,以及智能城市解决方案,“Envision首席执行官张磊在一份声明中说道。不管怎样日产Leaf 30千瓦时电池下降是早期电动汽车的3倍独自研究主要自动化为此,日产坚持在内部开发自己的电动汽车电池。自20世纪90年代以来,它在早期版本的日产Leaf中使用的电池存在耐久性问题,在某些情况下仅在一年之后就会失去范围。日产也是唯一使用风冷电池组的主要汽车制造商。其他汽车制造商转向松下和韩国企业集团LG Chem等供应商,为其电动汽车提供电池,并在电池组中使用液体冷却。特斯拉与松下合资,为其电动汽车开发电池。 LG化学公司向通用汽车,沃尔沃,现代,起亚和其他汽车制造商供应电池。日产改进了电池,但一项研究表明,2016年叶片中30千瓦时更大的电池具有更高的降解率这比2018年日产Leaf电池技术,深度潜水对于最新的40千瓦时电池,日产开发了一种新的镍锰尖晶石电池,其设计部分是为了减少容量损失。日产计划推出新的更长距离的Leaf e-Plus 2019年将使用LG化学公司提供的60千瓦时电池.AESC的销售包括日产在田纳西州士麦那的电池制造工厂,以及英国和日本的工厂。由于Envision致力于开发用于联网电动汽车和车辆到电网集成的新电池和技术,预计电池厂将继续运营。

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