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开元棋牌官网-EV经历了无痛的信念飞跃

时间:2019-02-03

  EV经历了无痛的信念飞跃 购买电动汽车就像是一次信仰的飞跃。但在拥有电动汽车四个月后,我仍然没有后悔做出这个决定。在我们推出时代殖民者网页上的微型网站Plugged In后的四个月里,一些读者已经提到汽车本身缺乏更新。虽然我已经涵盖了从电池税到公路税的一些主题,但我有几乎没有谈到我驾驶款三菱i -MiEV的经历。所以这里是我对我的汽车到目前为止的观察机械和电气它已经覆盖了大约3,500公里,占城市的90%至95%。我把车开到了“空”的地方。两次,制造商建议司机每年至少做一次重置电池的内存。正如所料,ra当汽车在几乎没有山丘的路线上安静地行驶时,nge是最大的。它在高速公路和山丘上快速吞噬燃油表上的能量棒。我已经把车开到了每小时130公里,只是为了确认它可以做到这一点。感觉还可以,但我不想花那么多时间。它在80到90公里小时之间感觉最舒服。它有一个高大的车身,所以当一辆运输卡车在高速公路上或在大风中碾压时,车身会被吹得一塌糊涂。电池位于地板下尽管身体高大,但i-MiEV的重心却低得惊人。快速转弯实际上很有趣。电动汽车已被证明是汽车中最具娱乐性的部分 - 对于经济型轿车来说,这个小家伙真的可以喧嚣。我不喜欢8217;有一个秒表,但是我会把MiEV对着任何一个小型车停在一个停车灯上。扭矩是瞬时的。因为它有一个电动机,变速器中没有齿轮。它只是一个单一的速度,并且会像发动机一样旋转。因此,没有变速器呜呜声,换档或有趣的无级变速器可以应对。从理论上讲,MiEV可以像往前一样快速向后退。实际上,工程师已经设定了限制我能够以多快的速度倒退街道的限制。作为观看赛车倒退的粉丝,我深感失望,但我知道有些人会滥用这一点。最近,我有时会得到一个柔软的“笨拙”。当我将变速器移入Park时。我打算看看我的第一次服务汽车车身在这里下雨 - 有时很难。在MiEV中,你知道不仅仅是挡风玻璃上的下雨,而是屋顶上的rattat-tat。我认真地认为三菱不会在MiEV的屋顶上放置任何绝缘材料。来自俄罗斯的老板说,冬天很难让汽车保持温暖,所以我认为我们没有被挑出来。门和防火墙的隔热效果可能有助于降低道路噪音。电动汽车本质上是完全静音的,因此乘员更加意识到轮胎和道路的噪音。隔音可能会使车门在关闭时听起来不那么小。我不指望有一个thunk,但是如果另一辆车撞到它,目前的声音并没有激发信心。我驾驶基地MiEV,所以har整个机舱内的塑料是生活中的事实。我仍然不后悔没有订购豪华套餐,其中包括门上的一些布料和带备用摄像头的导航系统,价格为3,000美元。我确实错过了一个货舱盖,即使作为配件也没有。有两个刮水器,但只有一个挡风玻璃清洗液出口连接到主要驾驶员侧刮水器。这意味着辅助刮水器只会污染周围的污垢。忘记将洗衣机出水口放在第二个刮水器上的工程师应该送回学校。问题只出现在北美汽车上。在世界其他地方,i-MiEV更窄,只配备一个雨刮器。当他们为美国和加拿大市场扩大汽车时,他们只是充分地贴上了另一个刮水器覆盖额外的玻璃区域。但是没有人想过增加额外的洗衣机出口。疏忽减少视线。仪器仪表显示一次只提供一个字段。如果我想知道行进的距离和空的距离,我必须滚动菜单,外部温度屏幕,仪表板调光屏幕,时间直到下一个服务屏幕等。这是耗时和令人沮丧的。要添加侮辱如果受伤,你需要不断推动的小按钮位于仪表板上,迫使驾驶员到达方向盘周围按下它。几乎所有其他制造商同时有两个或三个显示器,方向盘上有一个滚动按钮或者其他更方便的位置。有些甚至可以前滚和后退ards。就信仰的飞跃而言,购买电动汽车已经证明非常轻松。在3,500公里和4个月的所有权中,我使用了约52.50美元的电费我计算每公里1.5美分。奖金是零排放 - 尽管关于省内如何产生电力的争论不断。在这个速度下,我运行i-MiEV的年度成本大约是$ 157.parraisscolonist.在上关注我pedrothecarguy EV Microsite scolonist.pluggedin

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