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开元棋牌-超级范围:日产Leaf Owners承担里程挑战

时间:2019-02-03

  超级范围日产Leaf Owners承担里程挑战 采取在里斯本,葡萄牙。预生产测试。款日产Leaf真的可以一次充电吗?这是一个我们经常被问到的问题,但是这个问题特别难以回答,宾利混合动力概念:2017款SUV插电式混合动力系统,因为它依赖于许多不同的变量,从汽车行驶的速度到电池组的温度,天气,甚至是电池的重量。乘客。日产Leaf业主正在mynissanleaf.业主论坛上寻求答案,这是一个轻松的挑战,看看谁可以一次充电就能开得最远。这一切都始于四月,当用户通过屏幕名称edatoakrun写道“一次充电,叶子报告的最长驱动器是116英里,远远小于最大可能的驱动器。我正式挑战那些有幸拥有Lea的人年10月,纳什维尔的Nissan Leaf,我们一次性完成了102英里的行驶,并定期在我们自己的年日产Leaf上承担80-90英里的费用,我们从来没有这样做过。在去年田纳西州纳什维尔的一个温暖的秋日,PluginCars的作家尼克钱伯斯取得了116.1英里的成绩。几个月前制定的轻松挑战并没有引起很大的兴趣,但它吸引了我们所谓的超级游侠的注意力 - 那些使用来自超级世界的技巧来获得汽车使用尽可能少的能量。一位发烧友甚至建议找出如何关闭Leaf的中控台和GPS系统,以确保尽可能多的电池电量是我们我想把车开走。为了获得最好的超级范围,试图设置记录的人很可能会过度膨胀他们的轮胎,这有助于降低汽车的滚动阻力,从而使其能够以更少的能量进一步行驶,同时减少操作和原因轮胎过早磨损。为了减轻重量并保持低能耗,任何尝试范围记录的人也可能单独尝试,所有窗户都关闭,空调关闭。哦,他们也必须像Mercury Grand Marquis这样众所周知的奶奶一样开车.Tesla Roadster Eco Challenge换句话说 - 那些尝试记录的人不太可能有特别愉快的旅程,特斯拉老板Simon Hackett在2009年发现当他设定世界时在生产电动汽车中进行一次充电的最远距离。在尝试期间,Hackett和他的副驾驶在没有空调的情况下驾驶着澳大利亚内陆的热气 - 车窗几乎没有打开。在纸上我们认为看到像款日产Leaf这样的车可以走多远是一个好主意,只要它在相当受控的条件下进行。毕竟,Leaf在美国销售,因为EPA批准的范围仅为73英里,而在英国则接近110,而在日本,它被列为每次充电可行驶124英里。当然, “官方范围”的差异不是由于每个国家的制造或规格变化 - 这是由于每个国家测试汽车燃油经济性的方式不同造成的。从理论上说n,我们知道Leaf应该 - 在日本测试条件下 - 能够在充电时达到124英里。但实际上,尝试在公共高速公路上使用极端超级驾驶技术在电动汽车中进行超大范围也许不是最好的主意,因为如果你的行驶速度比你周围的交通慢,它会导致各种交通混乱。相反,我们希望看到此类尝试保留用于特殊赛道日或超级计算事件。大多数消费者对此并不感兴趣 - 他们最初对汽车在高速公路上的速度有多远感兴趣,而不是使用极端环保驾驶技术驾驶它们的程度 - 但我们不得不承认最大范围的好奇心已经让我们迷上了。[mynissanleaf]

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