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时间:2019-02-03

  Shell Airflow Starship半卡车旨在实现燃油经济性记录 壳牌Airflow Starship燃油经济记录卡车卡车使用比汽车的燃料。因此,可以节省大量改进的燃料可能是巨大的。这就是Bob Sliwa在5月17日从加利福尼亚州圣地亚哥出发的Shell Airflow Starship记录卡车时的目标。他的全尺寸拖车他完全装载到卡车8万磅的容量,他的目标是在佛罗里达州杰克逊维尔进行为期6天的越野之旅,为装载的8级卡车设定燃油经济性记录。最近为了制造电动半卡车做了很多努力。 ,包括尼古拉,特斯拉,戴姆勒,托尔等人。然而,电动卡车的设计是为了短途运营而不是越野旅行,北美执行董事Mike Roeth说。运输效率委员会NACFE,赞助Sliwa的记录。 NACFE是落基山研究所的衍生产品,该研究所旨在扩大有前景的技术,以提高各种生活方式的效率。星舰使用柴油动力,但针对效率进行了优化。现代卡车使用拖车裙边和尾部以减少阻力,Starship被整流罩覆盖,裙子覆盖拖车车轴和驾驶室的驱动桥,格栅百叶窗和拖车后部的船尾。驾驶室完全由碳纤维重建而成,具有新的空气动力学特性。尽管更高的传动装置可以使卡车增强,但是使用混合车轴可以提高高速公路巡航速度。拖车的顶部覆盖着5,000瓦的阵列当Sliwa必须停下来时,太阳能电池板为电池充电,为卧铺驾驶室提供房屋电源。 他仍然会受到标准卡车运输规则的限制,包括限制他每天的驾驶时间和强制休息时间。所以这一记录不会是一场比赛。Sliwa旨在提高大约10.1英里加仑的技术水平,Roeth说道。 。半卡车的全国平均值约为7英里加仑,而满载卡车则低于7英里加仑。 NACFE是落基山研究所的衍生产品,该研究所旨在扩大有前景的技术,以提高各种生活方式的效率。凤凰彩票-Greenlighting:Lantern Ryan Reynolds将推广日产,继续这一点醒来之路特斯拉在电动卡车上并不孤单罗斯,其组织正在推动活动,无法给我们一个星舰射击的目标,部分原因是该组织会测量星舰的货运效率 - 以吨 - 加仑 - 而不是直接加速。毕竟,如果没有运输货物,有什么用途可以驾驶一辆10英里加仑的卡车。在去往东海岸的途中,星舰将装载近5万磅清洁的珊瑚礁材料。自20世纪70年代石油危机以来,它一直在驾驶卡车。击中。半卡车燃油经济性在他的整个职业生涯中一直是他的经济利益。他在新英国康涅狄格州有一个设备齐全的商店,在那里他制造卡车。这将是他在2009年自己设计的子弹卡车之后的第三次创纪录的尝试,并且是年DOE的Supertruck 1项目的入口。第1页,共212页下一页>

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